Akaryakıt & İstasyon

İstasyonda stok rafta durmaz, borudan akar: ne kadar satıldığı pompadan okunur, ne kadar azaldığı tanktan ölçülür ve bu iki sayı kendiliğinden tutmaz. Genleşme, buharlaşma, ölçüm payı ve gerçek kayıp aynı farkın içindedir; işin özü bu farkı her gün kapatmaktır. Buna nöbetin hiç bitmemesi ve yakıtı alan araç ile ödeyen firmanın ayrı olması eklenir. Biz mutabakatı, vardiya devrini ve taşıt tanımayı ayrı mekanizmalar olarak kurar, hepsini tek gün sonu kapanışında buluştururuz.

Uzmanla görüşün

Sayılmayan stok: akan hacmin mutabakatı

İstasyonda stok rafta durmaz, borudan akar. Ne kadar satıldığı pompadan okunur, ne kadar azaldığı tanktan ölçülür ve bu iki sayı hiçbir zaman kendiliğinden aynı olmaz. Sıcaklıkla genleşme, buharlaşma, ölçüm payı ve gerçek kayıp aynı farkın içindedir. İşin özü bu farkı her gün kapatabilmektir; bunu yapmayan bir sistem stok değil, tahmin tutar.

İkinci fark nöbetin hiç bitmemesidir. İstasyon yirmi dört saat açıktır ve sorumluluk vardiya devriyle el değiştirir; devir bir sayımla kapanmazsa açık kimin üstünde kaldığı belirsizleşir. Üçüncüsü yakıtı alan ile ödeyeni ayırmaktır: araç gelir, plakasıyla tanınır, hesap firmanın carisine yazılır. Biz bu üç mekanizmayı ayrı ayrı kurarız.

Pompa-tank mutabakatı
Vardiya devri ve kasa sayımı
Taşıt tanıma ve açık hesap
Fiyat değişiminin anında yayılması

Üç sütun yan yana yükseliyor, üçü de aynı taban çizgisinden ölçülüyor — Aynı hacim üç ayrı yerden okunur; mutabakat bu üç okumanın buluştuğu yerdir.

İstasyonun günlük döngüsü

Pompadan markete, vardiyadan cariye; istasyonun her kolu aynı gün sonu kapanışında buluşur.

Pompa & tank okuması

Pompa sayaçları ve tank seviyeleri aynı kapanışa girer; fark kalem kalem görünür.

Vardiya devri

Nöbet sayımla devredilir; açık ya da fazla o vardiyanın üstünde kalır.

Taşıt tanıma & filo

Plakayla tanınan araç firmanın limitine yazılır; limiti dolan araç sahada durur.

Market & yağ satışı

Akaryakıt dışı satış aynı kasada toplanır; market stoğu ayrı ama kapanış tek.

Fiyat değişimi & denetim izi

Fiyat tek yerden değişir, pompalara yayılır ve kimin ne zaman değiştirdiği kayıtta kalır.

İkmal & irsaliye

Gelen tankerin irsaliyesi tank seviyesiyle karşılaştırılır; eksik teslim gün içinde yakalanır.

Tek gövdeli bir fıçıdan dört ayrı kol çıkıyor, her biri farklı ağızla kendi kabına akıtıyor — Kollar farklı, gövde tek: hepsi aynı hacimden beslenir ve aynı kapanışta buluşur.

Yüzeyin altında çalışan mekanizmalar

Pompa-tank mutabakatı & fire

Satılan hacim pompadan, azalan hacim tanktan gelir; ikisi ayrı ölçüm kaynağıdır ve farkları sıfır olmaz. Sistem bu farkı her kapanışta hesaplar, beklenen payı (genleşme, buharlaşma, ölçüm toleransı) ayırır ve geriye kalanı işaretler. Böylece 'bu ay stok tutmadı' cümlesi yerine hangi tankta, hangi günden itibaren, ne kadar sapma olduğu görülür. Kaçak da, bozuk sayaç da ancak bu şekilde erken yakalanır.

İki ölçüm kaynağı ayrı tutulur
Beklenen fire ile gerçek sapma ayrışır
Sapma tank ve gün bazında izlenir

Kadranı dolduran fıçının yanında bir işçi haznede ıslanmış çubuğu çıkarıyor, karşısındaki işçi aynısının kuru olanını dik tutuyor

Vardiya devri & kasa sorumluluğu

İstasyon kapanmaz, vardiya değişir. Devir anında pompa sayaçları, kasa ve açık hesaplar birlikte sayılmazsa bir sonraki gün ortaya çıkan açığın hangi nöbete ait olduğu belirlenemez. Sistem devri tek bir işlem olarak kapatır: sayaçlar okunur, kasa sayılır, fark o vardiyanın kaydına yazılır ve yeni vardiya devraldığı rakamla başlar. Sorumluluk böylece kişiye değil, sayıya bağlanır.

Sayaç, kasa ve açık hesap birlikte kapanır
Fark vardiyanın kaydına yazılır
Yeni vardiya devraldığı rakamla başlar

Tek tezgâhta karşılıklı iki kapalı kutu; aralarındaki çubuk soldakine tam oturmuş, sağdakinin ucundan dışarı taşmış, iki kapak da kapalı duruyor

Taşıt tanıma & açık hesap

Filo satışında yakıtı alan araç, ödeyen ise firmadır; bu ikisi aynı kayıtta ama ayrı alanlarda durmalıdır. Araç plakasıyla tanınır, dolum kendi kaydına düşer, tutar bağlı olduğu firmanın carisine yazılır ve firmanın limiti sahada kontrol edilir. Limit dolduğunda işlem pompada durur; ay sonunda fatura araç araç dökülebilir. Bu ayrım kurulmazsa filo alacağı gerçek zamanlı değil, ay sonunda anlaşılan bir risk olur.

Alan araç ile ödeyen firma ayrı alanlar
Limit sahada, işlem anında kontrol edilir
Fatura araç bazında dökülebilir

Üç taşıyıcı da aynı direğe iple bağlı; ortadakinin ipi gerilmiş ve onun musluğu akmıyor, öbür ikisi dolmayı sürdürüyor

Her kurulumda standart gelenler

Pompa sayacı ve tank seviyesi kaydı

Günlük mutabakat ve fire raporu

Vardiya devri ve kasa sayımı

Taşıt tanıma, filo ve cari limit

Market ve yağ satışı

İkmal irsaliyesi ve eksik teslim kontrolü

Rol bazlı yetki ve denetim izi

Yayın sonrası SLA'lı bakım

Dolabın her rafında kaplar kendi yuvasında duruyor, boş yuva kalmamış; işçi kapağı kapatıyor — Yukarıdakiler kurulumla birlikte gelir; sahaya çıkarken eksik yuva kalmaz.

Nasıl çalışıyoruz

Saha keşfi

Pompa ve otomasyon donanımınızı, tank sayınızı ve vardiya düzeninizi yerinde çıkarırız.

Mutabakat kurgusu

Beklenen fire payını sizin geçmiş verinizle kalibre eder, eşikleri birlikte belirleriz.

Vardiyada eğitim

Eğitim gerçek devir anında verilir; ilk kapanış birlikte yapılır.

Sürekli destek

Fiyat değişimi ve ikmal yoğun dönemlerdir; SLA'lı bakımla yakın dururuz.

Sık sorulanlar

Mevcut pompa otomasyonumuzla çalışır mı?

Otomasyon tarafı bağımsız bir adapter olarak yazılır; donanım değişirse yalnız adapter değişir, çekirdeğe dokunulmaz.

Fire eşiğini kim belirliyor?

Eşik sizin geçmiş verinizle kalibre edilir ve sizin onayınızla sabitlenir; sonradan da değiştirilebilir.

Filo limiti pompada gerçekten duruyor mu?

Evet, limit kontrolü işlem anında sahada yapılır; sunucu tarafında fail-closed çalışır, yani şüphede işlem geçmez.

Analitik ve çerezler